成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)前身是民國(guó)二十七年（1938年）始建的成都雙桂寺機(jī)場(chǎng)。1956年12月12日，成都雙桂寺機(jī)場(chǎng)更名為成都雙流機(jī)場(chǎng)。 1995年11月30日，成都雙流機(jī)場(chǎng)被批準(zhǔn)更名為成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2012年8月9日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓正式運(yùn)行。
根據(jù)2017年8月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)信息顯示，機(jī)場(chǎng)有2座航站樓，候機(jī)面積50萬(wàn)平方米，可滿足年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次需求，建有3座航空貨運(yùn)站；有2條平行跑道，有3個(gè)飛機(jī)停放區(qū)，總面積約100萬(wàn)平方米；共設(shè)置停機(jī)位178個(gè)，其中近機(jī)位74個(gè)、遠(yuǎn)機(jī)位104個(gè)；開(kāi)通航線270條，通航國(guó)內(nèi)外城市209個(gè)。
2018年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量52950529人次，同比增長(zhǎng)6.3%；貨郵吞吐量665128.4噸，同比增長(zhǎng)3.5%；航班起降量352124架次，同比增長(zhǎng)4.5%。2016年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量4603.9萬(wàn)人次，同比上年增長(zhǎng)9%；完成貨郵吞吐量61.15萬(wàn)噸，同比上年增長(zhǎng)9.9%；完成起降31.93萬(wàn)架次，同比上年增長(zhǎng)8.8%。2015年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量超4200萬(wàn)人次。
歷史沿革
民國(guó)二十七年（1938年）12月25日，成都雙桂寺機(jī)場(chǎng)開(kāi)始建設(shè)，為軍用機(jī)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)稱為“緊急國(guó)防工程”，由四川省政府直接領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)集簡(jiǎn)陽(yáng)、仁壽、金堂、雙流、什邡等12縣民工約20余萬(wàn)人參加修筑。 最初道面為泥面，僅能供小型雙翼飛機(jī)起降。
民國(guó)二十八年（1939年）4月15日，機(jī)場(chǎng)竣工后移交空軍接管，在機(jī)場(chǎng)成立空軍第五十五站。
民國(guó)二十九年（1943年），雙桂寺機(jī)場(chǎng)被列為美國(guó)基地機(jī)場(chǎng)之一。
民國(guó)三十三年（1944年），機(jī)場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)建，用石灰、卵石拌合碾壓而成的跑道長(zhǎng)1400米寬45米，并建長(zhǎng)1600米寬12米滑翔道一條及飛機(jī)疏散道一條，可起降15噸以下飛機(jī)，命名為“成都雙桂寺機(jī)場(chǎng)”。
抗日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，僅有國(guó)民黨上層人物乘坐的飛機(jī)在該機(jī)場(chǎng)起降，機(jī)場(chǎng)基本閑置。
1956年12月12日，中國(guó)人民解放軍總參謀部批準(zhǔn)將成都雙桂寺機(jī)場(chǎng)劃歸民航使用，并更名為“成都雙流機(jī)場(chǎng)”。
經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單擴(kuò)修，1957年，成都市的民航飛行正式由鳳凰山機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)至雙流機(jī)場(chǎng)，并開(kāi)辟了成都至北京、太原、西安、重慶、昆明、貴陽(yáng)、南充等航線。
1959年3月，機(jī)場(chǎng)開(kāi)始改擴(kuò)建動(dòng)工，按一級(jí)機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)、二級(jí)機(jī)場(chǎng)修建，次年4月5日跑道工程全部完工，跑道為長(zhǎng)2200米、寬60米、厚0.27米的水泥結(jié)構(gòu)建筑，配套建設(shè)有飛行帶及滑行道、停機(jī)坪等，可供全重100噸以下的飛機(jī)起降。
1967年，機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了跑道擴(kuò)建工程，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！跑道兩端各延長(zhǎng)200米，跑道增長(zhǎng)至2600米。
1982年3月15日，民航局批準(zhǔn)雙流機(jī)場(chǎng)再次擴(kuò)建，跑道再次向兩端各延長(zhǎng)100米，達(dá)到2800米，正式達(dá)到一級(jí)機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并加厚0.21米，厚度達(dá)到0.48米，跑道承重能力提高到157噸，同時(shí)擴(kuò)建停機(jī)坪和滑行道。于1983年4月動(dòng)工，8月13日完成第一期擴(kuò)建工程，9月25日正式復(fù)航，可供包括波音707以下各型飛機(jī)起降。
20世紀(jì)80年代，波音707大型客機(jī)和波音707-300型客機(jī)先后投入營(yíng)運(yùn)，雙流機(jī)場(chǎng)的空運(yùn)業(yè)務(wù)猛增。截至1987年，每周已有200余個(gè)航班飛往全國(guó)各地，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！高峰期小時(shí)起降飛機(jī)多達(dá)10余架次，進(jìn)出港旅客逾1000名。
1987年5月，機(jī)場(chǎng)進(jìn)行候機(jī)樓擴(kuò)建，按旅客高峰小時(shí)1200名和完全現(xiàn)代化的地面服務(wù)設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，新候機(jī)樓于1989年底竣工交付使用。
1987年7月，中國(guó)民航管理體制改革在民航成都管理局試點(diǎn)。10月15日，根據(jù)中國(guó)民用航空局《關(guān)于對(duì)成都管理局體制改革方案報(bào)告的批復(fù)》，原民航成都管理局被分為分為中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局、中國(guó)西南航空和成都雙流機(jī)場(chǎng)。
1993年，成都雙流機(jī)場(chǎng)被國(guó)家批準(zhǔn)為國(guó)際口岸機(jī)場(chǎng)。
1994年1月，成都雙流機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建工程開(kāi)工。
1995年11月30日，成都雙流機(jī)場(chǎng)被批準(zhǔn)更名為“成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。
1998年9月10日，總投資13億的成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程動(dòng)工。
1999年7月29日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)新跑道投入使用。
2001年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程全部完工并投入使用。
2003年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)繼北京、上海浦東、廣州之后成為大陸第四個(gè)配備II類(lèi)盲降系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)，開(kāi)始新建國(guó)際候機(jī)樓。
2004年9月28日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)際候機(jī)樓竣工使用。
2005年8月，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)與休斯敦機(jī)場(chǎng)結(jié)為姊妹機(jī)場(chǎng)。
2007年1月，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)第七家、中西部第一家國(guó)際衛(wèi)生機(jī)場(chǎng)。
2008年11月，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)二跑道項(xiàng)目正式開(kāi)工。
2009年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)全長(zhǎng)3600米、寬60米的東跑道（02R/20L）以及配套滑行道、聯(lián)絡(luò)道、III類(lèi)儀表著陸系統(tǒng)等修建完成，12月18日7時(shí)31分，二跑道正式有條件投入使用，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為了中國(guó)大陸繼北京、上海、廣州之后第四個(gè)擁有雙跑道機(jī)場(chǎng)的航空樞紐。
2011年2月21日零時(shí)，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨站建成投入營(yíng)運(yùn)，設(shè)計(jì)年貨物處理能力為50萬(wàn)噸，其中國(guó)內(nèi)貨物40萬(wàn)噸、國(guó)際貨物10萬(wàn)噸。
2012年4月，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)與澳大利亞墨爾本機(jī)場(chǎng)建立了“姊妹機(jī)場(chǎng)”合作框架 。7月8日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)與臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式簽署《合作備忘錄》，成為“姊妹”機(jī)場(chǎng)。7月28日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。8月9日4時(shí)，二號(hào)航站樓正式運(yùn)行。
2013年2月13日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)與新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)一道榮獲亞洲航線大會(huì)頒發(fā)的“亞太地區(qū)最佳機(jī)場(chǎng)成就獎(jiǎng)”。6月，國(guó)家民航局正式批準(zhǔn)確定簡(jiǎn)陽(yáng)蘆葭優(yōu)化場(chǎng)址為成都新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址。9月1日，機(jī)場(chǎng)72小時(shí)過(guò)境免簽證政策開(kāi)始向符合條件的國(guó)際旅客開(kāi)放。
2014年12月20日，在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)雙流機(jī)場(chǎng)站的成綿樂(lè)城際高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。
2017年12月14日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)全年出入境客流突破500萬(wàn)人次。標(biāo)志著成都航空口岸成為全國(guó)第4個(gè)、中西部唯一一個(gè)出入境流量突破500萬(wàn)的一類(lèi)航空口岸，僅次于上海浦東、北京首都、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
建設(shè)歷程
第一次擴(kuò)建
1959年至1960年機(jī)場(chǎng)第一次擴(kuò)建，跑道長(zhǎng)2200米，可供伊爾18機(jī)型、全重100噸以下的飛機(jī)起降，新建的候機(jī)樓面積8500平方米，采用薄殼多拱結(jié)構(gòu)，與高層指揮調(diào)度樓相連接的不對(duì)稱形式。
跑道擴(kuò)建
1967年，機(jī)場(chǎng)將跑道由2200米延長(zhǎng)至2600米，仍只能供100噸以下的飛機(jī)起降。
兩次擴(kuò)建
1983年、1991年，機(jī)場(chǎng)先后兩次擴(kuò)建，使候機(jī)樓的面積增至17400平方米，有儲(chǔ)、供油萬(wàn)噸以上設(shè)施，航行管制、通訊導(dǎo)航、氣象預(yù)報(bào)、運(yùn)輸服務(wù)等設(shè)施都較西南各個(gè)機(jī)場(chǎng)完備。
飛行區(qū)航站區(qū)擴(kuò)建
1994年至2001年，機(jī)場(chǎng)先后對(duì)飛行區(qū)和航站區(qū)進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)建，總投資達(dá)28億人民幣，使飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)達(dá)到4E，跑道延長(zhǎng)至3600米，可起降世界上包括波音747-400在內(nèi)的各型飛機(jī)，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！并安裝了二類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)；新建候機(jī)樓82000平方米，設(shè)計(jì)采用平行三指廊布局，實(shí)行進(jìn)出港分流、國(guó)內(nèi)外旅客分流，高峰小時(shí)旅客容量3500人；新建停車(chē)場(chǎng)74000平方米，站坪車(chē)道44000平方米。
國(guó)際候機(jī)樓建設(shè)
2003年，機(jī)場(chǎng)投資3.8億人民幣，開(kāi)始新建39000平方米的國(guó)際候機(jī)樓，2004年9月28日竣工使用。
跑道和航站樓工程
2008年12月31日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道和新航站樓（T2航站樓）工程開(kāi)工建設(shè)。該項(xiàng)目投資概算130億元，由民航局、四川省及四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)出資。項(xiàng)目工程建設(shè)工期為三年半。改擴(kuò)建項(xiàng)目為新建長(zhǎng)3600米、寬60米的第二跑道及平行滑行道、聯(lián)絡(luò)道系統(tǒng)，新建站坪83.7萬(wàn)平方米、航站樓29萬(wàn)平方米，遷建5000平方米航管樓等。
運(yùn)營(yíng)情況
航線航點(diǎn)
截至2016年12月，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通航線270條（其中國(guó)際和地區(qū)航線95條，國(guó)內(nèi)航線175條），通航國(guó)內(nèi)外城市209個(gè)（其中國(guó)際和地區(qū)城市78個(gè)，國(guó)內(nèi)城市131個(gè)），是四川航空、成都航空的基地機(jī)場(chǎng)，中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空、中國(guó)南方航空 、祥鵬航空、深圳航空等設(shè)立分公司 。
國(guó)內(nèi)客運(yùn)航點(diǎn)
航空公司 航點(diǎn)
中國(guó)國(guó)際航空：
九寨溝、常州、庫(kù)爾勒、林芝、拉薩、長(zhǎng)春、稻城、哈爾濱、大理、南昌、南寧、昌都、北京、湛江、杭州、西昌、烏魯木齊、阿克蘇、深圳、天津、鄭州、桂林、沈陽(yáng)、上海浦東、麗江、長(zhǎng)春、廣州、沈陽(yáng)、上海虹橋、貴陽(yáng)、無(wú)錫、玉樹(shù)、揭陽(yáng)、南京、西寧、寧波、煙臺(tái)、南京、銀川、廈門(mén)、克拉瑪依、攀枝花、張家界、運(yùn)城、烏蘭察布、合肥、南京、銀川、廈門(mén)、克拉瑪依、攀枝花、張家界、運(yùn)城、烏蘭察布、合肥、義烏、惠州、貴陽(yáng)、西昌、蘭州、晉江、昆明、武漢、溫州、伊寧、天津、濟(jì)南、珠海、福州、蘭州、長(zhǎng)沙、九寨溝、長(zhǎng)治、三亞、大連、太原、?？凇⒑艉秃铺?/span>
長(zhǎng)龍航空 ：
杭州
東方航空 ：
合肥、上海虹橋、貴陽(yáng)、廣州、北京、深圳、蘭州、昆明、常州、大連、庫(kù)爾勒、上海浦東、南京、煙臺(tái)、大同、寧波、杭州、大連、合肥、長(zhǎng)春、烏魯木齊、武漢、福州、無(wú)錫、稻城、哈爾濱、拉薩、溫州、臨沂
成都航空：
蘭州、張掖、金昌、天津、滿洲里
四川航空：
蘭州、稻城、銀川、拉薩、麗江、林芝 、達(dá)州、泉州、玉樹(shù)、北海、廈門(mén)、深圳、溫州、上海、長(zhǎng)沙、福州、廣州、夏河、銀川 、鄭州、長(zhǎng)春、昆明 、南寧、無(wú)錫 、北京 、杭州、蘭州、南昌、寧波、南京、烏魯木齊、濟(jì)南、大連、西寧、?？?/span>
南方航空：
上海虹橋、深圳、上海浦東、哈爾濱、杭州、福州、大連、北京、南寧、晉江、武漢、廣州、深圳、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、揭陽(yáng)、昆明、寧波、烏魯木齊、珠海、長(zhǎng)春、庫(kù)爾勒、廈門(mén)、沈陽(yáng)、南陽(yáng)、林芝
天津航空：
天津、烏魯木齊
深圳航空：
日喀則、常州、庫(kù)爾勒、林芝、拉薩、大理、南昌、昌都、哈爾濱、北京、青島 、杭州、烏魯木齊、阿克蘇、天津、鄭州、桂林、沈陽(yáng)、麗江 、長(zhǎng)春、廣州、貴陽(yáng)
西藏航空：
日喀則、常州、庫(kù)爾勒、林芝、拉薩、稻城 、大理、南寧、昌都、哈爾濱、北京、湛江 、杭州、烏魯木齊、阿克蘇、昆明 、天津、鄭州、桂林、沈陽(yáng)、上海 、長(zhǎng)春、廣州、沈陽(yáng)、貴陽(yáng)
成都航空：
鄭州、北海、西安、青島、南京、昆明 、蘭州 、濟(jì)南、長(zhǎng)春、武漢 、臺(tái)州、遵義、溫州、濟(jì)寧、大連、廣州、長(zhǎng)沙、杭州、深圳、井岡山、廈門(mén)、連云港、沈陽(yáng)、麗江、天津、海拉爾 、寧波
山東航空：
大理、拉薩、麗江、喀什、大連、煙臺(tái)、濟(jì)南、拉薩、福州、廈門(mén)、濟(jì)南、九寨溝、西安、北京、貴陽(yáng)、景德鎮(zhèn)、青島
廈門(mén)航空：
達(dá)州、泉州、南陽(yáng)、深圳、昆明、沈陽(yáng) 、廈門(mén)、廣州
河北航空：
廈門(mén) 、杭州、福州、晉江
昆明航空：
南昌、南寧、昆明、無(wú)錫 、深圳、南京、晉江
華夏航空：
西安、臨沂、濟(jì)南、大連、貴陽(yáng) 、天津、海拉爾、烏魯木齊、銀川、呼和浩特
祥鵬航空：
九寨溝、三亞、拉薩、騰沖、貴陽(yáng)
新西蘭航空：
上海
澳洲航空：
上海
上海航空：
上海
奧凱航空：
天津、長(zhǎng)沙
幸福航空：
合肥
海南航空：
?？?、北京、烏魯木齊
吉祥航空：
上海虹橋、上海浦東
春秋航空：
上海、石家莊
國(guó)際/地區(qū)客運(yùn)航點(diǎn)
航空公司 航點(diǎn)
中國(guó)國(guó)際航空：
科倫坡、悉尼、香港、巴黎、法蘭克福、首爾、仰光、香港、東京成田、加德滿都、澳門(mén)、新加坡、舊金山、臺(tái)北桃園
東方航空：
馬尼拉、普吉島、曼谷、廣島、大阪、名古屋、濟(jì)州島
海南航空：
阿布扎比、洛杉磯、香港
毛里求斯航空：
毛里求斯
埃塞俄比亞國(guó)家航空 亞的斯亞貝巴
老撾航空：
萬(wàn)象
四川航空：
墨爾本、加德滿都、迪拜、溫哥華、東京成田、布拉格、新加坡、香港、臺(tái)北松山、曼谷、塞班、清邁、芽莊、普吉島
深圳航空：
曼谷、澳門(mén)
祥鵬航空：
蘇梅島
春秋航空：
素叻他尼、曼谷
人工值機(jī)
值機(jī)時(shí)間
自2015年10月25日起，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)出發(fā)航班停辦值機(jī)手續(xù)時(shí)間，由30分鐘正式調(diào)整為航班起飛前45分鐘，港澳臺(tái)及國(guó)際出港航班的停止辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)間以購(gòu)票時(shí)承運(yùn)航空公司的通知為準(zhǔn)。
柜臺(tái)分布
國(guó)際以及地區(qū)航線（1號(hào)航站樓國(guó)際廳）
航空公司名稱 二字代碼 值機(jī)柜臺(tái)
四川航空 3U 01-07/29-30
長(zhǎng)榮航空 BR 11-28
中國(guó)國(guó)際航空 CA 11-28
港龍航空 KA 11-28
澳門(mén)航空 NX 11-28
勝安航空 MI 11-28
新加坡航空 SQ 11-28
國(guó)泰航空 CX 11-28
毛里求斯航空 MK 8-10、31-46、51-58
荷蘭皇家航空 KL 8-10、31-46、51-58
泰國(guó)航空 TG 8-10、31-46、51-58
韓亞航空 OZ 8-10、31-46、51-58
中華航空 CI 8-10、31-46、51-58
亞洲航空 D7 8-10、31-46、51-58
全日空航空 NH 8-10、31-46、51-58
香港航空 HX 8-10、31-46、51-58
遠(yuǎn)東航空 FE 8-10、31-46、51-58
越南航空 VN 8-10、31-46、51-58
阿提哈德航空 EY 8-10、31-46、51-58
泰國(guó)皇雀航空 DD 8-10、31-46、51-58
東方航空 MU 8-10、31-46、51-58
春秋航空 9C 8-10、31-46、51-58
泰東方航空 OX 8-10、31-46、51-58
易思達(dá)航空 ZE 8-10、31-46、51-58
英國(guó)航空 BA 8-10、31-46、51-58
卡塔爾航空 QR 8-10、31-46、51-58
美國(guó)聯(lián)合航空 UA 8-10、31-46、51-58
老撾航空 QV ---
國(guó)內(nèi)航線（1號(hào)航站樓國(guó)內(nèi)廳）
航空公司名稱 二字代碼 值機(jī)柜臺(tái)
四川航空 3U 59號(hào)—81號(hào)
國(guó)內(nèi)航線（2號(hào)航站樓）
航空公司名稱 二字代碼 值機(jī)柜臺(tái) 自助值機(jī)
中國(guó)國(guó)際航空 CA P、Q、R、S、T、U P、Q、R、S、T、U區(qū)東側(cè)
大連航空 CA P、Q、R、S、T、U P、Q、R、S、T、U區(qū)東側(cè)
山東航空 SC P、Q、R、S、T、U P、Q、R、S、T、U區(qū)東側(cè)
深圳航空 ZH P、Q、R、S、T、U P、Q、R、S、T、U區(qū)東側(cè)
西藏航空 TV P、Q、R、S、T、U P、Q、R、S、T、U區(qū)東側(cè)
昆明航空 KY P、Q、R、S、T、U P、Q、R、S、T、U區(qū)東側(cè)
華夏航空 G5 H、J、K、L、M、N H、J、K、L、M、N區(qū)東側(cè)
首都航空 JD H、J、K、L、M、N H、J、K、L、M、N區(qū)東側(cè)
吉祥航空 HO H、J、K、L、M、N H、J、K、L、M、N區(qū)東側(cè)
奧凱航空 BK H、J、K、L、M、N H、J、K、L、M、N區(qū)東側(cè)
春秋航空 9C M08、M09
成都航空 EU H、J、K、L、M、N H、J、K、L、M、N區(qū)東側(cè)
南方航空 CZ H、J、K、L、M、N H、J、K、L、M、N區(qū)東側(cè)
廈門(mén)航空 MF H、J、K、L、M、N H、J、K、L、M、N區(qū)東側(cè)
海南航空 HU H、J、K、L、M、N H、J、K、L、M、N區(qū)東側(cè)
河北航空 NS H、J、K、L、M、N H、J、K、L、M、N區(qū)東側(cè)
天津航空 GS H、J、K、L、M、N H、J、K、L、M、N區(qū)東側(cè)
西部航空 PN H、J、K、L、M、N H、J、K、L、M、N區(qū)東側(cè)
祥鵬航空 8L H、J、K、L、M、N H、J、K、L、M、N區(qū)東側(cè)
中國(guó)聯(lián)合航空 KN H、J、K、L、M、N H、J、K、L、M、N區(qū)東側(cè)
東方航空 MU H、J、K、L、M、N H、J、K、L、M、N區(qū)東側(cè)
上海航空 FM H、J、K、L、M、N H、J、K、L、M、N區(qū)東側(cè)
幸福航空 JR H、J、K、L、M、N H、J、K、L、M、N區(qū)東側(cè)
烏魯木齊航空 UQ H、J、K、L、M、N
瑞麗航空 DR H、J、K、L、M、N
長(zhǎng)龍航空 GJ H、J、K、L、M、N
便民設(shè)施
1號(hào)航站樓
服務(wù)項(xiàng)目 分布位置
問(wèn)訊柜臺(tái) 出發(fā)層5號(hào)門(mén)國(guó)際值機(jī)大廳、出發(fā)層8號(hào)門(mén)國(guó)內(nèi)值機(jī)大廳
行李寄存點(diǎn) 國(guó)內(nèi)出發(fā)大廳6、7號(hào)門(mén)之間1處
行李打包 國(guó)內(nèi)航班出發(fā)大廳B、C指廊值機(jī)大廳入口
失物招領(lǐng) 國(guó)內(nèi)出發(fā)大廳6號(hào)門(mén)、7號(hào)門(mén)之間有1處
火車(chē)票自動(dòng)售賣(mài)機(jī) 國(guó)內(nèi)到達(dá)2號(hào)出口
醫(yī)療服務(wù) A指廊入口、C指廊入口
貨幣兌換 2樓（出發(fā)廳）1號(hào)門(mén)旁有通濟(jì)隆貨幣兌換柜臺(tái)。售票區(qū)W20-21柜臺(tái)有艾西益貨幣兌換柜臺(tái)。1樓（進(jìn)港廳）1號(hào)出口旁有艾西益貨幣兌換柜臺(tái)。
ATM機(jī) 2樓（出發(fā)廳）5號(hào)門(mén)電梯旁分別有工行、建行、中行ATM機(jī)。川航售票柜臺(tái)旁分別有郵儲(chǔ)銀行、中行、農(nóng)行ATM機(jī)。1樓（進(jìn)港廳）2號(hào)出口旁有工行ATM機(jī)。
頭等艙休息室 A指廊、B指廊、C指廊內(nèi)
2號(hào)航站樓
服務(wù)項(xiàng)目 分布位置
問(wèn)訊柜臺(tái) 出發(fā)層11號(hào)門(mén)國(guó)內(nèi)值機(jī)大廳、出發(fā)層DE安檢通道隔離區(qū)
行李寄存點(diǎn) N、P值機(jī)島后側(cè)各1處
行李打包 值機(jī)大廳五個(gè)入口
失物招領(lǐng) N值機(jī)島后側(cè)設(shè)置1處
火車(chē)票自動(dòng)售賣(mài)機(jī) 國(guó)內(nèi)到達(dá)4號(hào)出口
醫(yī)療服務(wù) G指廊一樓、D、F指廊三樓
貨幣兌換 3樓（出發(fā)廳）13號(hào)門(mén)旁有艾西益貨幣兌換柜臺(tái)。9號(hào)門(mén)旁有中行營(yíng)業(yè)廳。
ATM機(jī) 3樓（出發(fā)廳）9號(hào)門(mén)旁有南充商業(yè)銀行、成都銀行ATM機(jī)。13號(hào)門(mén)旁有郵政儲(chǔ)蓄銀行、工行、建行、農(nóng)行ATM機(jī)。
頭等艙休息室 E指廊、F指廊、G指廊、DE連廊、EF連廊
生產(chǎn)數(shù)據(jù)
1987年，成都雙流機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量110.85萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)到25167.8噸。
2012年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量突破3000萬(wàn)人次，進(jìn)入全球最繁忙機(jī)場(chǎng)行列。
2015年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量超4000萬(wàn)人次。
1995-2018成都/雙流CTU 歷年生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)簡(jiǎn)報(bào)
年份 旅客吞吐量(人) 環(huán)比(%) 貨郵吞吐量(kg) 環(huán)比(%) 起降架次(次) 環(huán)比(%)
1995 4496685 - 61368269 - 41768 -
1996 4291004 -4.57 71278893 16.15 43058 3.09
1997 4376363 1.99 72470544 1.67 46470 7.92
1998 4389011 0.29 80029319 10.43 49399 6.3
1999 5007769 14.1 98110529 22.59 53392 8.08
2000 5542277 10.67 124423816 26.82 58614 9.78
2001 6286813 13.43 143472536 15.31 66540 13.52
2002 7617494 21.17 161842499 12.8 77732 16.82
2003 8237623 8.14 177114846 9.44 83058 6.85
2004 11660631 41.55 212494054 19.98 110186 32.66
2005 13871548 18.96 250529108 17.9 132901 20.62
2006 16256919 17.2 295215249 17.84 155484 16.99
2007 18574284 14.25 325856293 10.38 166312 6.96
2008 17246806 -7.15 373067271 14.49 158615 -4.63
2009 22638515 31.26 373519536 0.12 190102 19.85
2010 25805815 13.99 432153202 15.7 205537 8.12
2011 29073719 12.66 477695229 10.54 222421 8.21
2012 31595130 8.67 508031403 6.35 242658 9.1
2013 33444618 5.85 501391172 -1.31 250532 3.24
2014 37660518 12.61 542036165 8.11 270055 7.79
2015 42239468 12.16 556552068 2.68 293643 8.73
2016 46039037 9 611590721 9.89 319382 8.77
2017 49801693 8.17 642871967 5.11 337055 5.53
2018 52950529 6.32 665128422 3.46 352124 4.47
特色服務(wù)
過(guò)境免簽
2013年6月，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸獲批成為實(shí)行外國(guó)人72小時(shí)過(guò)境免簽政策，機(jī)場(chǎng)成為獲得外國(guó)人72小時(shí)過(guò)境免簽政策的中國(guó)內(nèi)地第4個(gè)機(jī)場(chǎng)，也是中國(guó)中西部首個(gè)實(shí)施72小時(shí)過(guò)境免簽政策的機(jī)場(chǎng)。
從2013年9月起，德國(guó)等51個(gè)國(guó)家的人員，持有第三國(guó)簽證和72小時(shí)內(nèi)確定日期、座位前往第三國(guó)（地區(qū)）的聯(lián)程機(jī)票，可以在不持有中國(guó)簽證的情況下，從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)入境和出境，在成都行政區(qū)劃內(nèi)停留72小時(shí)。
自助托運(yùn)
2017年8月2日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)引進(jìn)的自助行李托運(yùn)設(shè)備正式投用。無(wú)需機(jī)場(chǎng)工作人員操作，乘機(jī)旅客自己即可辦理行李托運(yùn)。
自助值機(jī)
2006年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)始啟用自助值機(jī)柜臺(tái)。2013年4月，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)通了旅客自助值機(jī)服務(wù)，自助值機(jī)柜臺(tái)可以為購(gòu)買(mǎi)電子客票、版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！乘坐國(guó)內(nèi)航班并沒(méi)有托運(yùn)行李的旅客提供自助值機(jī)服務(wù)，包括自選座位、打印登機(jī)牌。截至2016年，機(jī)場(chǎng)的總自助值機(jī)柜臺(tái)接近60臺(tái)。
交通換乘
機(jī)場(chǎng)專線
成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)專線線路
序號(hào) 線 路 運(yùn)營(yíng)時(shí)間
成都機(jī)場(chǎng)專線1號(hào)線
雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)-市中心（人民南路二段）
雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)：6:30-航班結(jié)束；市中心人民南路二段（岷山飯店）6:00-22:00（春運(yùn)期間23時(shí)）
成都機(jī)場(chǎng)專線2號(hào)線
雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)-火車(chē)北站公交站
6:30-20:00（往返）
成都機(jī)場(chǎng)專線3號(hào)線
雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)-火車(chē)東客站（西廣場(chǎng)）
7:00-20:00（往返）
成都機(jī)場(chǎng)專線4號(hào)線
雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)-華陽(yáng)客運(yùn)站
雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)：8:30-19:30；華陽(yáng)客運(yùn)站：7:30-18:30
成都機(jī)場(chǎng)專線5號(hào)線
雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)-郫都犀浦公交站
雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)：8:00-20:00；郫都犀浦公交站：7:00-19:00
成都公交315路
雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)-雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)
雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)：7:00、19:00；
長(zhǎng)途客運(yùn)
成都機(jī)場(chǎng)客運(yùn)站發(fā)班時(shí)間
終到站點(diǎn) 發(fā)班時(shí)間
安岳（途經(jīng)簡(jiǎn)陽(yáng)、樂(lè)至、回瀾、鴛大）
12:00、14:00
崇州
12:00、17:10
大邑
8:40、10:50、14:00、16:20、17:40
德昌
12:30（隔天發(fā)班）
都江堰
9:10、9:40、10:30、11:20、12:30、13:30、14:20、15:20、16:10、17:20、19:10、20:30
淮口
12:00、14:10
金堂
8:30、16:30
樂(lè)山
10:30、11:20、12:30、13:50、15:30、16:30、18:30、19:00
隆昌
09:30、14:20
瀘州
10:30、12:00、13:30、15:00、16:30、18:30
眉山
13:30
綿陽(yáng)
09:30、11:00、12:30、14:00、20:30
南充
11:00、14:30
內(nèi)江
12:00、13:40、16:00 、17:30、19:00
彭州
14:20
郫縣
10:20、12:00、13:50、15:40、16:20、17:50
邛崍
10:30、13:00、16:00
仁壽
9:30、11:20、13:00、14:30、16:00、17:40、19:00
遂寧
11:40、15:00、18:30
西昌
10:00、11:30
新都
09:30、11:00、13:30、14:10、15:00、17:00
雅安
11:20、14:00、16:30
宜賓
10:50、12:30、13:30、15:00 、16:30 、18:20
中江
09:00、11:00、14:00 、17:00、20:00
自貢
11:20、12:20、13:20、14:20、15:20、16:50、19:00、20:30
資陽(yáng)
9:50、14:50
出租車(chē)
根據(jù)2017年8月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)信息顯示，機(jī)場(chǎng)出租車(chē)候車(chē)點(diǎn)為1號(hào)航站樓：到達(dá)大廳2號(hào)門(mén)外。2號(hào)航站樓:到達(dá)大廳4、5號(hào)門(mén)外。
高速鐵路
根據(jù)2017年8月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)信息顯示，成綿樂(lè)城際鐵路在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二航站樓負(fù)一層設(shè)雙流機(jī)場(chǎng)站，連接雙流機(jī)場(chǎng)與成都火車(chē)南站和成都火車(chē)東站。雙流機(jī)場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)了雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)與德陽(yáng)、眉山等城市半小時(shí)內(nèi)到達(dá)，與江油、綿陽(yáng)、樂(lè)山、峨眉山等城市一小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
地鐵
成都地鐵10號(hào)線于2017年9月6日開(kāi)通。一期工程全長(zhǎng)約10.9千米，均為地下線，共設(shè)車(chē)站6座，起于太平園站，途徑簇錦站、華興站、金花站、雙流機(jī)場(chǎng)1航站樓站，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！止于雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站。該線路的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了城市地鐵交通與航空運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫換乘，對(duì)于分擔(dān)機(jī)場(chǎng)大客流需求和帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)發(fā)展具有重要意義 。
價(jià)值意義
成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)為西部重要的航空樞紐，對(duì)助推地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)開(kāi)放起到了牽引作用。
成都新機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，對(duì)于鞏固和強(qiáng)化成都的交通樞紐地位，推動(dòng)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、加快天府新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)、加快四川對(duì)外開(kāi)放進(jìn)程，以及實(shí)施“三大發(fā)展戰(zhàn)略”，推進(jìn)“兩個(gè)跨越”具有重要的支撐意義。
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