黃河水車

    黃河水車，位于黃河河灣，距沙坡頭約6至7公里。水車是黃河沿岸一種古老的提水灌溉工具。而今多被淘汰，現(xiàn)有的6個巨型水車是專供游人欣賞娛樂之用。

景點簡介

　　黃河水車，位于黃河河灣，距沙坡頭約6至7公里。這里聳立著6架木制巨型水車，經(jīng)河水沖擊，日夜緩緩旋轉(zhuǎn)，并發(fā)出嘩嘩的巨大聲音，版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！引起了游客的無限興趣。水車是黃河沿岸一種古老的提水灌溉工具。而今多被淘汰，現(xiàn)有的6個巨型水車是專供游人欣賞娛樂之用。水車也叫天車，車高10米多，由一根長5米，口徑0．5米的車軸支撐著24根木輻條，呈放射狀向四周展開。每根輻條的頂端都帶著一個刮板和水斗。刮板刮水，水斗裝水。河水沖來，借著水勢緩緩轉(zhuǎn)動著十多噸重的水車，一個個水斗裝滿了河水被逐級提升上去。臨頂，水斗又自然傾斜，將水注入渡槽，流到灌溉的農(nóng)田里。黃河岸邊的水車晝夜轉(zhuǎn)動著，為黃河游增添了無限的風光。

　　滔滔黃河水自西向東，奔流不息，而水車正如黃河母親的珠瓚，千百年來在沿黃兩岸，以其獨有的風姿留傳至今。

水利作用

　　 黃河水車幾百年來，世事滄桑，水車在原有引流灌溉的主要功能上，同時附加了豐富的旅游內(nèi)涵，我們所看到的龍灣水車是1999年為發(fā)展石林旅游而重新修建的，水車有48個水斗，輻條36根，軸心到地面是7.8米，水車直徑為8米，它利用水流推動掛水板，驅(qū)使水車徐徐轉(zhuǎn)動，水斗依次舀滿水，緩緩上升，至上方時，水斗口朝下，將水傾倒掌盤，再入水槽，引流水渠。

　　黃河大水車是黃河文化的重要組成部分,它體現(xiàn)了中華民族的創(chuàng)造力,為中國農(nóng)業(yè)文明和水利史研究提供了見證。水車的發(fā)明為人民安居樂業(yè)和社會和諧穩(wěn)定奠定了基礎。

歷史沿革

　　 黃河水車又名“天車”、“翻車”、“老虎車”，對于它的由來，還要從明嘉靖年間說起。明嘉靖二年（公元1523年）蘭州段字灘人段續(xù)考中進士后，在云南任道御史時，曾宦游南方數(shù)省，多有惠政。一次在鄉(xiāng)間，他發(fā)現(xiàn)木制龍骨筒車可汲水灌溉，便觀察其構造原理，繪成圖樣帶在身邊。后來榮歸故里，便悉心研究反復實踐，終于在1556年研制成功了歷史上第一輪水車，當時就坐落于今蘭州市的廣武門外，起名“水車園”，很快，黃河兩岸的農(nóng)民爭相仿制，風行一時，龍灣人民也不甘落后，便仿制了我們現(xiàn)在看到的這兩架水車，雖然是后來重修的，但仍然保留了古水車的諸多特點。

　　蘭州水車是由明代蘭州人段續(xù)在吸收借鑒南方水車技術基礎上創(chuàng)造制作的。水車解決了河岸高、水位低難以提灌的困難，使沿河農(nóng)業(yè)大受其益。因此，沿岸農(nóng)民群起仿效，到清代，蘭州黃河兩岸架設的水車已達300多輪，成為了黃河蘭州段上獨有的文化風景。清道光年間詩人葉禮賦詩曰：“水車旋轉(zhuǎn)自輪回，倒雪翻銀九曲隈。始信青蓮詩句巧，黃河之水天上來”。清末蘭州山水畫家溫筱舟的畫《汛月》中就有蘭州水車的身影。

　　 1935年，版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！甘肅省平市官錢局發(fā)行了一套繪有蘭州風景的鈔票，其中一張面值五角的就以水車為題材：圖中三輛水車并列為一組，矗立在紅黃色的黃河之濱，高大雄偉，極具視覺沖擊力。

　　1938年，著名歷史學家顧頡剛先生游蘭州小西湖，記道：“園中小有花木，且在河堤之旁，水車聲隆隆，對面細談為之禁遏，蘭州最勝處也。”20世紀30年代，蘭州民間的刺繡作品中，也時以水車為題材。孟述祖在1943年出版的《西北花絮》中寫道：“江南的手搖水車、踏腳水車、牛挽水車、風力水車、機器水車，我都看過，以為中國戽水灌田所用的水車已盡于此?，F(xiàn)在才知道江南僅是中國的一角，以前所看見的只是局部，而且太渺小了，西北的水車那才說得上莊重和偉大。”這里所說的西北的水車就是指黃河水車。到1952年，仍有252輪水車林立于黃河兩岸，但隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，黃河水車被現(xiàn)代水利工具基本取代，并漸漸從黃河岸邊消失了。

　　黃河水車自明代嘉靖年間（公元1556年）問世，一直是蘭州地區(qū)農(nóng)業(yè)提灌工具。從二十世紀五十年代開始，電力提灌逐漸興起，蘭州境內(nèi)的200多架老水車因完成了歷史使命而陸續(xù)被拆除、散落，版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！唯獨下川村水車被保存了下來。2001年，這架已有160多年的老水車被列為省級文物以后，下川村人把它當作村子的文化祖業(yè)和旅游資源精心維護，版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！停轉(zhuǎn)四年后又轉(zhuǎn)動了起來。

歷史價值

　　近年來，隨著旅游業(yè)的發(fā)展，僅存于世的幾輪蘭州水車，已成為珍貴的歷史文物，人們不僅畫水車、照水，許多能工巧匠還紛紛制作微型水車，版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！作為旅游紀念品，很受游客的喜愛。為了弘揚黃河文化，開發(fā)旅游資源，展示黃河兒女的聰明才智，蘭州市政府曾歷時七年修建了綜合性旅游景點———水車園。又在近期斥資修建蘭州水車大觀園，以期再現(xiàn)昔日“水車之都”的風采。屆時6組12輪水車將齊立黃河岸邊，成為蘭州的新亮點。

發(fā)展過程

第一階段

　　水車發(fā)展第一階段。中國正式記載中的水車，則大約到東漢時才產(chǎn)生。東漢末年靈帝時，命畢嵐造"翻車"，已有輪軸槽板等基本裝置。又有一說三國時魏人馬均也有翻車的制造（《三國志．魏志》卷二九杜 傳裴松之注）。不論翻車究竟首創(chuàng)于何人之手，總之，從東漢到三國翻車正式的產(chǎn)生，可以視為中國水車成立的第一階段。

第二階段

　　水車發(fā)展第二階段。水車的發(fā)展到了唐宋時代，在輪軸應用方面有很大的進步，能利用水力為動力，作出了"筒車"，配合水池和連筒可以使低水高送。不僅功效更大，同時節(jié)約了寶貴的人力。南宋張孝祥〈題能仁院壁詩〉中大贊其曰：『轉(zhuǎn)此大法輪，救汝旱歲苦?！豢梢姶怂噷r(nóng)事幫助之大。這是中國水車發(fā)展的第二個階段。

第三階段

　　水車發(fā)展第三階段。到了元明時代，輪軸的發(fā)展更進步。一架水車不僅有一組齒輪，有多至三組，而有"水轉(zhuǎn)翻車"、"牛轉(zhuǎn)翻車"或"驢轉(zhuǎn)翻車"，可以依風土地勢交互為用。這項發(fā)展，使翻車的利用更有效益。翻車打東漢三國時代發(fā)明以來，一直停滯在人力的運轉(zhuǎn)。至此，利用水力和獸力以為驅(qū)動，版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！使人力終于從翻車腳踏板上解放。同時，也因轉(zhuǎn)軸、豎輪、臥輪等的發(fā)展，使原先只用水力驅(qū)動的筒車，即使在水量較不豐沛的地方，也能利用獸力，而有所貢獻。另外，則有"高轉(zhuǎn)筒車"的出現(xiàn)。地勢較陡峻而無法別開水塘的地方，也能低水高送，有所開發(fā)。這是中國水車發(fā)展的第三階段。元明之后，中國水車的發(fā)展便再沒有多少特出的成就了。

　　水車在中國農(nóng)業(yè)發(fā)展中有大貢獻。它使農(nóng)作所受的地形制約大為減輕，實現(xiàn)丘陵地和山坡地的開發(fā)。不僅用之于旱時汲水，低處積水時也可用之以排水。

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