三門峽黃河大壩

名片

    黃河三門峽大壩風(fēng)景區(qū)位于河南省三門峽市區(qū)東北部。三門峽大壩北鄰山西省，西鄰陜西省，被人們稱為豫西“金三角”。三門峽大壩距市區(qū)不足20km，工程于1957年4月破土動工，僅用了約4年時間就使大壩主體工程基本竣工。三門峽大壩是我國在黃河干流興建的第一座大型水利樞紐工程，三門峽大壩被譽(yù)為“萬里黃河第一壩”。

黃河三門峽大壩

歷史淵源

　　AAAA級旅游區(qū)（點(diǎn)）。距市區(qū)14公里，車程17分鐘。是新中國成立后我國在黃河上興建的第一座大型水利樞紐工程。

　　20世紀(jì)50年代的新中國，三門峽可以說無人不知，無人不曉，全國各地的水利精英，為了把黃河的事情辦好，齊奔三門峽，修建了三門峽水利樞紐工程——這座新中國水利史上最值得紀(jì)念的大壩，這座當(dāng)年蘇聯(lián)援建的156個重點(diǎn)項目中唯一的一個水利工程。工程于1957年4月13日開工，1961年建成，被譽(yù)為“萬里黃河第一壩”。大壩的建成結(jié)束了黃河三年兩決口的局面，使兩岸人民得以安居樂業(yè)。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！ 三門峽水利樞紐，位于黃河中游下段，連接豫、晉兩省，控制流域面積68.8萬平方公里，占黃河總流域面積的91.5%；控制黃河來水量的89%，來沙量的98%。工程于1957年4月動工，1961年4月基本建成投入運(yùn)用。樞紐建筑物包括：混凝土重力壩、斜丁壩、表孔、底空、泄洪排沙鋼管、電站廠房等。主壩為混凝土重力壩，全長713.2m，最大壩高106m，壩頂高程353m，水庫總庫容162億立方米。三門峽水電站現(xiàn)有裝機(jī)40萬kW，年發(fā)電能力可達(dá)14億kW•h。自1973年12月第一臺機(jī)組發(fā)電至今，已累計發(fā)電235.2億kW•h，創(chuàng)產(chǎn)值約20億元。

主壩建設(shè)

　　大壩主壩為混凝土重力壩，壩長713.2米，最大壩高106米；副壩為鋼筋混凝土心墻，長144米，最大壩高24米；主、副壩總長857.2米。電站廠房為壩后式，全長223.88米，寬26.2米，可安裝8臺發(fā)電機(jī)組，現(xiàn)有7臺機(jī)組，發(fā)電量41萬千瓦，為低水頭徑流發(fā)電。

　　黃河自古以來都被人們認(rèn)為是一條狂暴的害河，水情復(fù)雜而又難以治理。其實(shí)在黃河的源頭是清澈見底的溪流，從源頭到寧夏回族自治區(qū)，黃河都是一條百利而無一害的好河，到了中游黃土高原地帶，黃河攜卷著大量的泥沙，奔騰而來，咆哮而去，形成了世界有名的“黃色河流”。而到了下游，由于流速減緩，泥沙沉淀，導(dǎo)致河床逐年抬高，形成“懸河”奇觀，直接威脅黃河下游人民的生命和財產(chǎn)安全。因此，黃河的危害一直是歷代統(tǒng)治者的心腹之患。新中國一成立，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人立即著手治理黃河。但因?yàn)槿T峽大壩的原設(shè)計是蘇聯(lián)專家，而他們對黃河的泥沙問題又了解不多，所以在設(shè)計時只求壩高庫容大，忽視了泥沙淤積問題，致使5 年間泥沙淤積量達(dá)5041萬立方米。從1964年開始，對大壩工程多次進(jìn)行改建，最終使庫區(qū)淤積大為減輕，進(jìn)出庫泥沙基本平衡，實(shí)現(xiàn)了防洪、防凌、灌溉和發(fā)電、供水等綜合效益。僅發(fā)電一項，截止1986年已收回國家對這項工程的全部投資。三門峽水利樞紐工程為世界各國治理多泥沙河流和渾水發(fā)電，不僅做了有宜嘗試，而且提供了成功的經(jīng)驗(yàn)。有利條件黃河上的第一座大壩選擇建在三門峽，是因?yàn)槿T峽具備當(dāng)時建壩的多種有利條件：一是三門峽谷是黃河中游河道最狹窄的河段，便于截流；二是黃河三門峽谷水流湍急，建壩后容易發(fā)電；三是三門峽谷屬石質(zhì)峽谷，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！地質(zhì)條件優(yōu)越；四是人門、鬼門、神門三島屬巖石島結(jié)構(gòu)，可作為壩基，有利于施工導(dǎo)流；五是三門峽位于黃河中游的下段，是黃河上的最后一道峽谷，攔洪效果最佳；六是控制流域面積大，能最大限度減輕下游水害。三門峽大壩的建設(shè)，始終都受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)注。周恩來總理曾三次到工地現(xiàn)場。主持會議，研究工程建設(shè)問題。劉少奇、董必武、鄧小平、李先念、彭真、陳云、陳毅、李富春、聶榮臻、彭德懷、鄧穎超、羅榮桓、陶鑄、郭沫若、習(xí)仲勛、萬里、李鵬、胡啟立等領(lǐng)導(dǎo)同志也都曾來此指導(dǎo)工作。董必武同志視察了三門峽大壩以后，曾欣然命筆《觀三門峽樞紐工程》四章，并為建設(shè)者寫下“功邁大禹”的題詞。郭沫若視察后寫道：“鬼斧神工天作險，人工民斧險為夷；三門峽上英雄漢，動地驚天大史詩。”1999年6月19日，江澤民總書記親臨三門峽大壩視察，對工程的建設(shè)和發(fā)展給予了極大的關(guān)懷。

景色

　　三門峽大壩建成后，每年的10月至次年的6月庫區(qū)蓄水時，黃河便在三門峽谷形成了一個美麗的湖泊，面積約200平方公里。從三門峽大壩至山西芮城大禹渡120公里間，碧波粼粼，一望無際，似天池銀河。兩岸青山綠樹，綿延不斷，山光水色，相映如畫。春秋冬三季，野鴨成群，大雁結(jié)隊，珍貴的白天鵝飛翔在藍(lán)天碧水之間。而每年的6月至10月，大壩泄洪放水，怒濤翻卷，峽谷轟鳴，水花飛濺，彩虹凌空，蔚為壯觀。站在三門峽大壩上可飽覽“不盡黃河滾滾來”的雄偉氣勢。

立項之初的反對

　　三門峽立項之初就遭到陜西方面的堅決反對，當(dāng)時陜西不少政府官員通過多種渠道力陳此項目對陜西的影響。其實(shí)早在1955年第一屆全國人民代表大會第二次會議上，前蘇聯(lián)專家提出的“高壩大庫”的三門峽水利工程方案雖然被全票通過，但同時也遭到了清華大學(xué)水利專家黃萬里和水電總局實(shí)習(xí)生溫善章的反對。1958年，在三門峽工程開工一年后，陜西仍在極力反對三門峽工程。理由是：沿黃流域水土保持好就能解決黃河水患問題，無須修建三門峽工程。但三門峽工程并沒有因此停止。1960年，大壩基本竣工，并開始蓄水。

　　1961年下半年，陜西的擔(dān)憂變成現(xiàn)實(shí)：15億噸泥沙全部鋪在了從潼關(guān)到三門峽的河道里，潼關(guān)的河道抬高，渭河成為懸河。關(guān)中平原的地下水無法排泄，田地出現(xiàn)鹽堿化甚至沼澤化，糧食因此年年減產(chǎn)。1962年，陜西人再也按捺不住，在4月召開的全國人大二屆三次會議上，陜西省代表提交提案，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！擬請國務(wù)院從速制訂黃河三門峽水庫近期運(yùn)用原則和管理的具體方案，以減少庫區(qū)淤積，并保護(hù)335米移民線以上居民的生產(chǎn)、生活、生命安全。

運(yùn)用調(diào)整危害仍繼

　　在隨后的許多年里，三門峽工程的運(yùn)用方式雖幾經(jīng)調(diào)整，但三門峽工程對上游(主要是黃河最大的支流渭河)造成的危害卻仍在繼續(xù)。類似的不滿和爭議也就不免時常出現(xiàn)，直至最近的鄭州會議。

　　在鄭州會議上，陜西省水利廳副廳長在匯報中再次尖銳地提出：“三門峽庫區(qū)問題已經(jīng)綿延了40年，積淀的各種矛盾已非我省所能解決，矛盾的發(fā)展完全是由三門峽顧及自身利益和下游利益造成的。” 11月12日，三門峽水電站一位不愿透露姓名的工作人員在接受記者采訪時表示：“自從有水利專家把今年渭河流域水患成因怪罪于我們后，渭河周圍的領(lǐng)導(dǎo)們似乎也理直氣壯起來，恨不得立刻炸掉三門峽工程而后快。”他認(rèn)為，治理黃河是一個系統(tǒng)的大工程，逐級造水庫是其中一個重要方面，水庫本來就有沉積泥沙、減少下游水患的功能，三門峽水庫這些年對控制流量、減少下游水患所起的作用是不可忽視的。“以前，三門峽以下流域是重災(zāi)區(qū)，攔壩后就基本沒有大水災(zāi)了，而這個流域面積比渭河流域的大得多，其利弊得失孰輕孰重難道不是很清楚嗎？”

　　但是陜西省的一份報告也憤怒地指出：“同在一個黃河流域，惟有陜西是歷史因素的無辜受害者，而別的省份都是純粹的受益者，他們在幾十年安瀾的同時，繼續(xù)向黃河索取更大的利益。”而三門峽水電站的那位工作人員則認(rèn)為，“不能把禍水都潑到三門峽的頭上”。他向記者表達(dá)了自己的看法：“在這次電視上報道的渭河水災(zāi)的鏡頭里，到處都是光山禿嶺，連素稱糧倉的關(guān)中平原也少見樹木。渭河流域的水土流失，不僅加重了三門峽的泥沙淤積，同時也抬高了自己的河床，這樣不發(fā)生水災(zāi)才怪！出了問題，不去查究源頭深處的原因，卻責(zé)怪也是受害者的下游，這不是舍本逐末、避重就輕嗎？”

生存之爭與利益之爭

水位是三門峽水利樞紐管理局的一道生死線

　　三門峽大壩從立項到建成至今的數(shù)十年里，圍繞大壩的利弊，各方一直是爭論不休。陜西方面是為了自己的利益和生存而爭，而三門峽水電站也是同樣的處境。作為三門峽水庫調(diào)度的負(fù)責(zé)人，三門峽水利樞紐管理局水庫調(diào)度科科長張冠軍對于水位的感受有著最深刻的體會：要發(fā)電，就需要保持高水位，但上游地區(qū)將因此出現(xiàn)嚴(yán)重的泥沙淤積。如果降低水位，又無法發(fā)電。他無奈地表示：“水位是三門峽水利樞紐管理局的一道生死線。”

　　三門峽水利樞紐管理局水情分析科科長王育杰在接受媒體采訪時曾介紹，目前三門峽水庫每年可發(fā)電10億千瓦左右，收入約為兩億元，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！這是三門峽水利樞紐局最主要的收入來源。如果失去了發(fā)電功能，三門峽樞紐的正常運(yùn)行就會缺乏經(jīng)費(fèi)來源，管理運(yùn)作也就無以為繼。

　　據(jù)記者了解，現(xiàn)在三門峽水電站每年的發(fā)電量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)初25萬千瓦的規(guī)定，原來5臺5萬千瓦的小機(jī)組已被換成了大功率機(jī)組。每年將近兩億元的收入是黃委會、三門峽水電站及其2500名員工的主要經(jīng)費(fèi)來源和生存支撐。一個敗筆？兩種警示！

　　三門峽水電站作為新中國第一項大型水利工程，有人說是一個敗筆。但作為新中國治理黃河的第一個大工程，其探索方法、積累經(jīng)驗(yàn)的作用是不可小看的，丹江口、小浪底、葛洲壩、三峽等大工程都從它那里得到了極其寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。但是，同樣不能因此就拒絕做深刻的反思。例如決策與管理的科學(xué)性、民主性，例如部門之間的協(xié)調(diào)機(jī)制。

主要技術(shù)是依靠前蘇聯(lián)列寧格勒水電設(shè)計院

　　三門峽水電站修建時正處于“大躍進(jìn)”時期，決策者的決策并非通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)論證。它的主要技術(shù)是依靠前蘇聯(lián)列寧格勒水電設(shè)計院，而該院并沒有在黃河這樣多沙的河流上建造水利工程的經(jīng)驗(yàn)，所以造成嚴(yán)重后果的泥沙問題當(dāng)時被他們忽視了。周恩來總理在1964年6月同越南水利代表團(tuán)談話中就曾承認(rèn)：“在三門峽工程上我們打了無準(zhǔn)備之仗，科學(xué)態(tài)度不夠。”而在決策過程中，對反對意見的漠視也值得人們深思。當(dāng)時陜西和山西兩省都有人反對修建，在專家中同樣存在著不同的聲音，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！但這些意見都被人為地忽略和壓制了。

存在著嚴(yán)重的部門協(xié)調(diào)機(jī)制失靈問題

　　據(jù)《經(jīng)濟(jì)視點(diǎn)報》報道，在三門峽水電站問題上也一直存在著嚴(yán)重的部門協(xié)調(diào)機(jī)制失靈問題，在鄭州會議上，陜西省還指責(zé)三門峽的蓄水位違背了“四省會議”所協(xié)議的蓄水位。其實(shí)，部門協(xié)調(diào)機(jī)制的失靈主要是由一些國家職能部門對部門利益的重視要遠(yuǎn)甚于對整體利益的重視所導(dǎo)致的。

　　對此問題，黃河水利委員會退休專家溫善章更是一針見血地指出：“我經(jīng)常提意見說，有的部門本來行使的是國家職能，可一到了實(shí)際操作就出現(xiàn)很多企業(yè)行為，處處表現(xiàn)出賺錢的沖動?，F(xiàn)在的很多規(guī)劃都是‘吃飯規(guī)劃’，而不是出于黃河的實(shí)際需要。20世紀(jì)50年代黃河下游修防3000人就夠了，后來機(jī)械化了，反而成了2萬人。吃‘皇糧’的人越來越多，三門峽水電站現(xiàn)在修防將近3000人，我看200人就夠了。”

以犧牲庫區(qū)和渭河流域的利益為代價

　　對三門峽已經(jīng)造成的損失，單一的譴責(zé)是不理智的，同時即使三門峽真的被廢棄，我們的反思也不應(yīng)因此停止。正如水利部副部長索麗生在鄭州會議上所強(qiáng)調(diào)的：“三門峽水庫建成后取得了很大效益，但這是以犧牲庫區(qū)和渭河流域的利益為代價的。三門峽水庫在運(yùn)用方式上的調(diào)整，不是對三門峽水庫的否定，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！而是更加合理的運(yùn)用。這不是追究誰的責(zé)任的問題，而是怎么看待并在以后盡量避免犯錯的問題。”

重審三門峽水庫

40多年來作出了巨大貢獻(xiàn)

　　三門峽水庫是黃河上修建的第一座以防洪、防凌、供水、灌溉、發(fā)電為目標(biāo)的綜合大型水利樞紐。40多年來，通過水庫的調(diào)節(jié)，為黃河下游防洪防凌安全、沿黃河城市工業(yè)和農(nóng)業(yè)用水、下游河道及河口地區(qū)生態(tài)平衡等，作出了巨大貢獻(xiàn)，在水庫調(diào)度、機(jī)組抗磨蝕等方面取得了豐碩的成果，為多泥沙河流水庫如何長期保持有效庫容、長期保持水庫壽命，探索出了成功的方法。

三門峽水庫的去留問題又被提出

　　小浪底水庫投入運(yùn)用后，黃河下游“上攔下排、兩岸分滯”的防洪工程體系日趨完善，對干流洪水的控制，由過去三門峽樞紐單庫奮戰(zhàn)，變成了三門峽與小浪底聯(lián)合調(diào)控，小浪底水庫成為直接控制下游洪水的重要樞紐。在此背景下，部分專家學(xué)者又一次提出了三門峽水庫的去留問題，廢除、炸壩、敞泄、停運(yùn)等不一而足的觀點(diǎn)再一次叫響。隨著小浪底水庫的建成，提高了對黃河下游洪水的控制能力，原來由三門峽、故縣和陸渾水庫承擔(dān)的任務(wù)將有比較大的調(diào)整，需要對現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，但無論怎樣調(diào)整與整合，都不應(yīng)是迎新棄舊，用新庫替代老庫。當(dāng)然，在新的情況下，對三門峽水庫的歷史地位和在今后黃河治理與開發(fā)中的作用，也需要重新審視和定位。

　　在我國的水利建設(shè)史上，沒有一個工程像三門峽這樣，從工程設(shè)計到建設(shè)，從運(yùn)行到管理，歷經(jīng)曲折，既有規(guī)劃、決策的教訓(xùn)，也有建設(shè)和運(yùn)行管理的經(jīng)驗(yàn)，坎坎坷坷，風(fēng)風(fēng)雨雨，不時成為全國水利界乃至全社會關(guān)注的焦點(diǎn)。

規(guī)劃階段“三起三落”

　　規(guī)劃階段就一波三折“三起三落”，直到1955年7月30日由全國人大一屆二次會議通過了《關(guān)于根治黃河水害和開發(fā)黃河水利的綜合規(guī)劃的決議》，修建三門峽工程的決策才終于形成。圍繞樞紐是按“蓄水?dāng)r沙”還是“攔洪排沙”設(shè)計方案，又進(jìn)行了長達(dá)一年半的爭論。

投入運(yùn)用不久就進(jìn)行兩次改建

　　規(guī)劃和設(shè)計的先天不足，迫使工程在投入運(yùn)用不久就不得不進(jìn)行兩次改建，三次改變運(yùn)用方式。1964年12月決定在樞紐的左岸增加兩條泄流排沙隧洞，將原建的5~8號4條發(fā)電鋼管改為泄流排沙鋼管，簡稱為“兩洞四管”。 版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！1969年6月又決定實(shí)施第二次改建，挖開1~8號施工導(dǎo)流底孔，1~5號機(jī)組進(jìn)水口高程由300米降到287米。1990年之后，又陸續(xù)打開了9~12號底孔。

三門峽的經(jīng)驗(yàn)為三峽及小浪底廣泛采用

　　隨著改建增建的進(jìn)行，樞紐泄流規(guī)模也由315米時的每秒3084立方米逐步增加到了每秒9701立方米。水庫運(yùn)用方式也由“蓄水?dāng)r沙”先改為“滯洪排沙”，之后進(jìn)一步改為“蓄清排渾”，調(diào)水調(diào)沙控制運(yùn)用，對水量和泥沙進(jìn)行雙重調(diào)節(jié)，一般水沙年份水庫可以達(dá)到?jīng)_淤平衡，可以保持長期有效庫容，為水庫的可持續(xù)利用和發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。取得的經(jīng)驗(yàn)也為三峽及小浪底水利樞紐廣泛采用，許多國內(nèi)外水利專家都為之贊嘆。

  

山東·江北水城 運(yùn)河故都·聊城 hg2373.com

聊城旅游 聊城旅行社 聊之旅 聊之旅旅行社 江北水城 江北水城旅游 江北水城旅行社 聊城景點(diǎn) 聊城特產(chǎn) 聊城導(dǎo)游 聊城機(jī)票 聊城酒店 聊城租車 聊城會議 聊城特價機(jī)票 聊城特惠酒店 聊城高級導(dǎo)游 全國優(yōu)秀導(dǎo)游員 聊城旅游網(wǎng) 江北水城旅游網(wǎng) 聊城職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游實(shí)踐基地.