愛河源于高雄縣仁武鄉(xiāng)的八卦寮埤潭，是農(nóng)田灌溉渠道；愛河流經(jīng)左營(yíng)、三民、鼓山、鹽埕、前金、苓雅等區(qū)而注入高雄港第一港口，主流全長(zhǎng)約12公里，流經(jīng)高雄市區(qū)約10.5公里，為高雄市的生命之河；愛河的支流有三：『寶珠溝』─水來(lái)自下淡水溪，在凹仔底注入愛河、『三塊厝溪』─由三民區(qū)之三塊厝經(jīng)民族路的南鼎橋注入愛河、『大港溪運(yùn)河』─發(fā)源于五塊厝，在七賢橋旁注入愛河，光復(fù)后曾截彎取直。

歷史發(fā)展

　　愛河最早稱為『打狗川』，高雄因平埔族的馬卡道族的刺竹文化而稱打狗；在日據(jù)時(shí)期，日人嫌打狗名字不雅，于1920年將打狗更名為高雄，1924年升格為高雄市，故稱愛河為『高雄川』；自1908年基隆到高雄的火車全線通車后，日本政府開始以三期的筑港計(jì)劃，所以當(dāng)?shù)厝擞址Q『高雄運(yùn)河』。

　　臺(tái)灣光復(fù)后政府將運(yùn)河兩岸辟為河畔公園，逐漸吸引觀光客來(lái)到愛河旅游觀光；1948年，陳江潘先生在中正橋附近經(jīng)營(yíng)劃船所，并請(qǐng)人命名為愛河游船版權(quán)所有聊城聊之旅旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！所，某日的臺(tái)風(fēng)將招牌吹落，只剩愛河兩字，當(dāng)時(shí)又有情人于此殉情，新聞?dòng)浾邎?bào)導(dǎo)成『愛河殉情記』，于是成為了高雄人對(duì)愛河認(rèn)知的圖騰，漸漸地高雄運(yùn)河的名稱便走入歷史；1968年，楊金虎市長(zhǎng)為蔣夫人祝壽再度改名為仁愛河；1992市議員陳武勛在議會(huì)提議下將愛河的名字正式改回。

河上的橋

　　苓雅橋：都都火車每天經(jīng)過(guò)，這是最靠高雄港的鐵路橋，可以看到輪船、各式軍艦，將來(lái)還有游艇，風(fēng)光旖旎。

　　高雄橋：五福路上的一道橋，連接舊市區(qū)和新市區(qū)，是高雄市的購(gòu)物大道，有舊堀江商場(chǎng)和新堀江商場(chǎng)，有百貨公司、咖啡、餐飲，夜晚光亮多變，是散步愛河的浪漫起點(diǎn)，可漫步到電影圖書館、仁愛公園。

　　中正橋：以「海之眼」的燈光設(shè)計(jì)成為夜晚珍珠，旁邊有市立歷史博物館、音樂(lè)館、工商展覽中心、噴泉和鹽埕老市街購(gòu)物，已經(jīng)是許多重要活動(dòng)的屬意區(qū)域。

　　七賢橋：在「冥想欄桿」旁，輕輕松松把手肘架在上頭，托腮冥想，就可以打發(fā)夏日午后時(shí)光。其間老榕樹蒼勁 有力，庇蔭過(guò)客，東岸一座年逾半百的老汲水井，可以讓孩子們一窺阿嗎時(shí)代的地下水來(lái)源，入夜后，牛郎織女加上十二星座的星光親水臺(tái)，更添浪漫。

　　建國(guó)橋：西岸的敬老亭是照顧老心的新空間，前面規(guī)劃為徒步區(qū)，背后有河畔最寬的木棧道，深入水面九公尺寬，而橋旁一連串半圓型觀景平臺(tái)，游客多愛駐足，門前鹽堆裝置地景凸顯歷史特色。

　　鐵路橋：是以日光燈照亮的縱貫鐵路，火車進(jìn)出高雄市的必經(jīng)之路，乘客放眼望去，都是美景，而河邊游客也可以看見火車駛過(guò)的動(dòng)態(tài)景觀。

　　中都橋：大紅的拱橋雖短，卻非常醒目，吸引許多人刻意繞道，享受不同的橋梁感受。

河段名稱

　　苓雅寮：河口東岸，原名是苓雅寮，為漁民卜居之地，因用苓仔(竹罟)捕漁得名，河口有沙洲叫苓洲，日治時(shí)林賞 向日政府建一座木橋，叫苓雅橋，是高雄橋的前身，過(guò)橋要收費(fèi)。

　　頭前港：愛河河口兩岸一帶，今鹽埕區(qū)府北里的河段名稱。

　　后璧港：愛河河口分流道的名稱，自今建國(guó)橋一帶分出支流，延建國(guó)路流向壽山山腳，到哈馬星舊火車站附近入海，后來(lái)加蓋稱大溝頂，掘江是其入海地段，掘江的日文意思是壕溝，日人筑港時(shí)挖取港底泥沙填筑而成。填土后在此興建碼頭倉(cāng)庫(kù)，也是日人的宿舍區(qū)，后為舶來(lái)品市場(chǎng)。

　　七吼橋：今自由橋旁，是清代左營(yíng)舊城，凹仔底通往灣仔內(nèi)和鳳山縣城的重要橋梁，傳說(shuō)是乾隆年間湘軍所建，橋墩有七孔而得名。

　　船仔頭港：天祥路鼎新橋一帶，船仔頭是碼頭的意思，清代先民步行到此搭舢板，水路運(yùn)輸從這里開航

　　寶珠溝：先民認(rèn)為此段溝水有如甘露，旱季用以灌溉農(nóng)田，故名。

　　烏魚仔港：於今中央果菜市場(chǎng)旁，農(nóng)民在此興建土壩，涵蓄雨水，大潮時(shí)，海水可以漲到這里，烏魚汛期來(lái)臨，游至寶珠溝處無(wú)法再上行，以為烏魚回游到此，故名。

　　大港溪運(yùn)河：發(fā)源於五塊昔，林德官田野，經(jīng)三民區(qū)灣仔內(nèi)，在七賢橋旁注入愛河，光復(fù)后此河段曾截彎取直。

　　三塊昔港：於雄中前方，清代的帆船可以直接從打狗隙開到這里停泊，使得這里十分繁華，僅次於鳳山縣城，各類店鋪俱備，成為南北貨中心

　　大港：火車站前河段，過(guò)去因盛產(chǎn)鯉魚出名。

生態(tài)環(huán)境

　　愛河經(jīng)過(guò)整治之后逐漸恢復(fù)生機(jī)，是高雄生態(tài)保育的重要據(jù)點(diǎn)，讓民眾在都市中就可以觀察水中生態(tài)；愛河的駁船碼頭、綠籬植栽、藝術(shù)照明設(shè)施、自行車道、橋梁美化等，政府還規(guī)劃河川親水空間，結(jié)合流域內(nèi)之藝文景點(diǎn)、公共建設(shè)、開放空間，營(yíng)造出屬于高雄愛河的景致；愛河耗資四十億的整治去污工程，已讓愛河一步步的重現(xiàn)生機(jī)，沿河兩岸的河濱公園綠樹成蔭，也饒富趣味，由其入夜后的河岸街燈，雅致迷人，漫步其間，很富情趣。

河流現(xiàn)狀

　　潺潺清流的愛河，早年扮演著運(yùn)輸、交通、游憩等多功能角色，多少

騷人墨客為她歌頌，多少愛情故事在此醞釀，充滿浪漫色彩，散發(fā)人文氣息的愛河，高雄曾以她為傲。 如今走過(guò)歲月、歷盡滄桑的愛河，雖然飽嘗污染，但疼惜她的高雄人，包括政府和民間企業(yè)、藝術(shù)家們，都挖空心思逐步恢復(fù)愛河風(fēng)華。

交通情況

　　由高雄火車站前搭2、56、60、248路市公車或中南客運(yùn)1號(hào)均可抵達(dá)。  

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