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青島跨海大橋橫跨青島膠州灣,把青島東、西兩個(gè)主要城區(qū)連接起來。東起主城區(qū)308國道,跨越膠洲灣海域,西至黃島紅石崖,路線全長約35.4公里,其中海上段長度26.75公里。青島側(cè)陸上橋梁5.85公里。紅石崖側(cè)陸上段橋梁及道路共0.9公里,紅島連接線長1.9公里,該項(xiàng)目總投資達(dá)到99.38億元 。
線路分類: [城市風(fēng)光]
景點(diǎn)地點(diǎn): 國內(nèi) 山東省 青島市
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青島東西海岸之間有寬闊的膠州灣天然隔斷,水路交通常因大風(fēng)、大霧而停擺,貨物運(yùn)輸不得不依靠舍近求遠(yuǎn)的環(huán)膠州灣高速公路來實(shí)現(xiàn),給東海岸、西海岸的貨運(yùn)客運(yùn)帶來極大不便。建成后的跨海大橋?qū)⑵平饽z州灣的天然瓶頸制約,使"天塹變通途"。
青島跨海大橋還是國家高速公路路網(wǎng)規(guī)劃中的青島至蘭州高速青島段的起點(diǎn),也是山東省"五縱四橫一環(huán)"公路網(wǎng)主框架中南濟(jì)青高速公路的重要組成部分,同時(shí)還是該市道路交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)布局中膠州灣東西岸跨海通道中"一路、一橋、一隧"的重要組成部分,建成后必將成為一條繁忙的海上黃金通道。
青島跨海大橋的總投資將達(dá)到99.38億元。版權(quán)所有聊城聊之旅旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!此前公示的“灣口跨海通道”方案中,隧道方案投資為31.8億元;已被否決的灣口大橋方案總投資也在41億元左右。對(duì)于海灣大橋(北橋位)近百億元的投資,有關(guān)部門表示,“海灣大橋要比灣口方案中的橋隧長得多,所需投資也多。”大橋東起青島主城區(qū)308國道楊家群入口處,跨越膠州灣海域,西至黃島紅石崖,路線全長新建里程約35.4公里,其中海上段長度26.75公里,青島側(cè)陸上橋梁5.85公里,紅石崖側(cè)陸上段橋梁及道路共0.9公里,紅島連接線長1.9公里。
主要目標(biāo)
總體目標(biāo):安全 優(yōu)質(zhì) 高效 環(huán)保 廉潔
安全目標(biāo):牢固樹立安全第一的思想,從源頭上嚴(yán)把安全關(guān),完善安全管理機(jī)制和各項(xiàng)規(guī)章制度,落實(shí)安全目標(biāo)責(zé)任制,建立健全安全應(yīng)急預(yù)警預(yù)案,落實(shí)應(yīng)急預(yù)案防范措施,努力消除工程安全隱患,杜絕重特大安全事故。
質(zhì)量目標(biāo):確保實(shí)現(xiàn)交通部優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn),分項(xiàng)工程優(yōu)良品率達(dá)到98%以上,單位工程優(yōu)良品率達(dá)到100%,爭創(chuàng)國優(yōu)魯班獎(jiǎng)工程;堅(jiān)持把提高工程品味和結(jié)構(gòu)耐久性放在突出位置,樹立精細(xì)管理的質(zhì)量理念,提升質(zhì)量管理技術(shù)水平,保護(hù)并改善環(huán)境。
投資控制目標(biāo):努力按批準(zhǔn)概算控制工程投資,切實(shí)加強(qiáng)合同管理和工程計(jì)量支付,嚴(yán)格控制變更,完善資金監(jiān)管機(jī)制,勤儉節(jié)約,精打細(xì)算,提高投資效益。
創(chuàng)新目標(biāo):充分借鑒國內(nèi)外大型橋梁設(shè)計(jì)、施工、管理等方面成熟經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),依靠科技進(jìn)步 ,整合各方力量,開拓創(chuàng)新,出一批創(chuàng)新成果,力爭在1~2個(gè)世界級(jí)關(guān)鍵技術(shù)難題上有所突破,培養(yǎng)一批高素質(zhì)人才。努力提升我國建橋技術(shù)和管理水平,為世界橋梁技術(shù)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)。
工程目標(biāo):根據(jù)《特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議》,主線工程建設(shè)期3.5年,其中主體工程3年,瀝青混凝土橋面、三大系統(tǒng)、交通工程等0.5年。確保2010年底建成通車。
2007年計(jì)劃完成投資206158萬元,占總投資的22.70%。
2008年計(jì)劃完成投資265116萬元,占總投資的29.19%。
2009年計(jì)劃完成投資287209萬元,占總投資的31.63%。
2010年計(jì)劃完成投資84276萬元,占總投資的9.28%。