注意事項(xiàng)：

1、高速公路:
     在高速公路行車(chē)，其實(shí)最重要的一點(diǎn)就是不能超速駕駛。雖然國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的高速公路都將最高時(shí)速限制在120km/h，但在許多高速上，以160km/h甚至超過(guò)此速度行駛的大有車(chē)在。超高速駕車(chē)需要駕駛員的注意力高度集中，無(wú)需多久，駕駛員就會(huì)產(chǎn)生疲勞的感覺(jué)，再加上高速公路不需要駕駛者對(duì)車(chē)速進(jìn)行過(guò)多的調(diào)整，很快，駕駛員就會(huì)進(jìn)入一種精神并不太集中的狀態(tài)，這導(dǎo)致駕駛員的注意力渙散，處理緊急情況的反應(yīng)力也隨之下降。 
    在高速公路上駕駛，保持安全的關(guān)鍵在于在整個(gè)行程中適當(dāng)?shù)恼{(diào)整好駕駛節(jié)奏。駕駛員完全可以通過(guò)和旅伴進(jìn)行一些適當(dāng)?shù)慕徽?、?tīng)音樂(lè)或者嚼口香糖來(lái)讓自己不要很快進(jìn)入疲勞狀態(tài)，另一個(gè)不錯(cuò)的方法是在杯架上始終放一瓶打開(kāi)的礦泉水，在疲勞的時(shí)候喝上一小口，非常管用。對(duì)于那些需要趕遠(yuǎn)路的自駕者而言，利用高速途中的休息站做一下調(diào)整，一般每駕駛1-1.5個(gè)小時(shí)就應(yīng)該去休息一下，這樣有利于舒緩神經(jīng)，減少人的疲勞感。 
    在高速公路上駕駛的另一個(gè)惡習(xí)是長(zhǎng)時(shí)間占用超車(chē)道，這是超速行駛所帶來(lái)的副產(chǎn)品之一。其實(shí)，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，在行車(chē)道上駕駛汽車(chē)才是明智的做法，由于行車(chē)道位于整條高速公路的中間位置，所以對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，位于行車(chē)道時(shí)，駕駛視野是最為開(kāi)闊的，而且一旦在高速公路上碰到緊急情況，駕駛員也可以自由地選擇向左或者向右進(jìn)行閃避。 
2、普通的省道：
   除了高速公路，普通的國(guó)道和省際公路是自駕游中最容易碰到的路面環(huán)境。以筆者個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，各地的國(guó)道和省際公路路況差異極大，在這類(lèi)道路上的車(chē)速絕對(duì)不能向高速公路看齊。 
   在這類(lèi)公路上駕駛，必須時(shí)刻注意公路上的交通標(biāo)志。并按照提示適當(dāng)駕駛。需要特別說(shuō)明的是，由于國(guó)道省道多為開(kāi)放式的公路環(huán)境，所以各類(lèi)突發(fā)情況出現(xiàn)的概率遠(yuǎn)較高速公路來(lái)得高，在每次通過(guò)一些路口和岔口時(shí)，駕駛員最好把腳擱在剎車(chē)上以防萬(wàn)一。 
   另外，在這類(lèi)公路上行駛應(yīng)該盡力避免跟在大貨車(chē)或者大客車(chē)的后方，這類(lèi)汽車(chē)身型巨大，對(duì)后方駕駛員的視野會(huì)造成巨大的阻礙，跟車(chē)太近往往會(huì)造成對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)不及。還有一點(diǎn)必須指出的是國(guó)道和省道沿途會(huì)穿過(guò)許多城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，穿越這些地區(qū)時(shí)，要特別注意行人以及牲畜，能躲則躲之，如果已來(lái)不及躲閃，那么寧可握緊方向盤(pán)直直的撞過(guò)去，切忌猛打方向企圖躲閃，結(jié)果往往是造成車(chē)輛立刻失控，釀成大禍。 
3、山路： 
   說(shuō)到山路，有很多駕駛員倒是頗為向往，總是覺(jué)得山路是一展自己駕駛技巧的場(chǎng)所。也許從趣味上來(lái)說(shuō)，山路的確是最值得駕駛員留戀的道路環(huán)境，不過(guò)山路其實(shí)也是最危險(xiǎn)，最難以駕駛的道路環(huán)境。 
   在山路上行車(chē)，最為關(guān)鍵的是把握好自己的駕駛節(jié)奏和行車(chē)路線(xiàn)，和公路環(huán)境不同，駕駛者可以不必完全遵守靠右側(cè)行駛的原則。特別是在山路狹窄的情況下，在對(duì)面無(wú)來(lái)車(chē)的前提下，將車(chē)的位置固定在道路的中間才是上上之策。一旦遇到對(duì)面來(lái)車(chē)，只需稍微減速，并同時(shí)往右側(cè)回位，讓對(duì)方通過(guò)即可。這里還有一個(gè)實(shí)際操作中的小竅門(mén)，駕駛員在遇到來(lái)車(chē)后，無(wú)需立刻回到自己一側(cè)的車(chē)道，凡是開(kāi)車(chē)，就必須時(shí)刻給自己留有一點(diǎn)余地，當(dāng)對(duì)方臨近面前時(shí)，只需要向右讓出足以讓對(duì)方通過(guò)的距離就好，不要早早的就貼在路的最右側(cè)。在山路上開(kāi)車(chē)，最最緊要的問(wèn)題就是要學(xué)會(huì)如何對(duì)付每一個(gè)彎道。對(duì)于那些可以完全看清的彎道，如果對(duì)面沒(méi)有來(lái)車(chē)，事實(shí)上駕駛者可以在入彎時(shí)稍微借一點(diǎn)對(duì)方的車(chē)道，并在通過(guò)彎道之后回到自己這方道路。但如果是盲彎，駕駛員在通過(guò)時(shí)必須完全行駛在自己的車(chē)道內(nèi)。如果山路上沒(méi)有反光鏡等輔助裝置幫助駕駛員了解盲彎的情況，那么在進(jìn)入彎道之前，駕駛員可以鳴號(hào)示意，提醒盲彎后的車(chē)輛或者行人自己正準(zhǔn)備通過(guò)。 
    上山容易下山難，其實(shí)駕車(chē)翻過(guò)一座山麓，往往也是這樣的道理。汽車(chē)受慣性的影響，在下坡時(shí)容易發(fā)生車(chē)速過(guò)快的問(wèn)題。這時(shí)駕駛員應(yīng)該學(xué)會(huì)依靠使用合理的檔位來(lái)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)牽制車(chē)速，過(guò)分頻繁的剎車(chē)很容易導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱衰竭，甚至完全失靈。如果是駕駛手排汽車(chē)，在下山時(shí)應(yīng)控制以3檔行車(chē)，而駕駛自排的駕駛員則可以根據(jù)實(shí)際情況選擇以D3甚至2檔行車(chē)。 
4、下雨天氣： 
    在雨中駕駛，最為要緊的就是應(yīng)當(dāng)懂得避開(kāi)積水以及路面上的各類(lèi)油漆線(xiàn)號(hào)。有很多駕駛者喜歡壓著車(chē)道的中央線(xiàn)行駛，也許在干燥的環(huán)境下這并不會(huì)帶來(lái)任何實(shí)際的危險(xiǎn)，但在潮濕的環(huán)境下，路面上的車(chē)道分隔線(xiàn)會(huì)變得尤其光滑，如果碰到緊急情況需要大力剎車(chē)，車(chē)輛一旦碰到這類(lèi)油漆線(xiàn)很容易發(fā)生打滑。所以在雨中行駛，駕駛員最好躲開(kāi)路面上所有的油漆線(xiàn)號(hào)。 
    雨天行車(chē)的另一大問(wèn)題就是突然遭遇積水，由于輪胎的排水性能都是有限的，當(dāng)車(chē)速達(dá)到一定程度時(shí)，當(dāng)輪胎突然接觸到大量的積水時(shí)，輪胎就會(huì)發(fā)生水膜現(xiàn)象。這時(shí)駕駛員會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)突然失去重量，有的時(shí)候，當(dāng)只有單邊輪胎接觸擊水的時(shí)候，駕駛員甚至?xí)杏X(jué)到方向盤(pán)突然發(fā)生不聽(tīng)使喚的扭動(dòng)。如果碰到這類(lèi)情況，正確的處理方式是握緊方向盤(pán)，盡最大努力保持方向盤(pán)的穩(wěn)定。同時(shí)放開(kāi)油門(mén)，讓車(chē)速自然降低，此時(shí)切忌剎車(chē)減速，如果不這樣做，很容易造成車(chē)輛突然完全失控。 
    最后，需要提醒各位駕駛者的便是由于雨天路滑，車(chē)輛的剎車(chē)能力都會(huì)減弱，碰到情況不明朗的時(shí)候應(yīng)當(dāng)及時(shí)盡早減速，盡量避免使用大力剎車(chē)是保障安全的根本。 
5、夜間行車(chē)： 
    夜間趕路，特別是在一些照明條件不好的道路環(huán)境下，駕駛者很不容易辨別道路上的情況。以筆者的經(jīng)驗(yàn)而言，碰到這樣的情況，不如找一輛同向前進(jìn)的車(chē)輛尾隨前進(jìn)，根據(jù)前方車(chē)輛的燈光信號(hào)行駛會(huì)省力很多。不過(guò)由于自駕游相當(dāng)消耗體力，如果不是萬(wàn)不得已，筆者認(rèn)為夜間趕路并不可取。駕駛者應(yīng)該乘夜里充分休息，這樣白天才會(huì)有足夠的體力游玩和駕車(chē)。
6、涉水： 
    所謂的涉水，就是指駕車(chē)趟過(guò)一些深度至多淹沒(méi)半只輪胎的小溪小河。要渡過(guò)這樣的淺水，駕駛者必須事先觀察好行進(jìn)路線(xiàn)，在確認(rèn)過(guò)河時(shí)車(chē)輛不會(huì)陷入水中無(wú)法動(dòng)彈才能實(shí)施涉水。在實(shí)際駕駛中，必須控制好車(chē)速和油門(mén)，切忌用大油門(mén)，高車(chē)速試圖一舉闖過(guò)小溪。由于河底的石頭表面附著力相當(dāng)?shù)牡?，高速通過(guò)很容易造成輪胎的打滑，結(jié)果有可能導(dǎo)致駕駛員失去對(duì)車(chē)輛的控制，進(jìn)而造成事故。正確的做法是把住方向，以緩慢的車(chē)速，小油門(mén)慢慢通過(guò)河流。 
7、爬坡： 
    爬坡是自駕游過(guò)程中經(jīng)常碰到的一種情況。碰到陡坡，駕駛員必須先目測(cè)車(chē)頭在駛上坡道時(shí)是否會(huì)被坡道卡住，如果無(wú)法通過(guò)，就必須尋找木板以及石頭進(jìn)行鋪墊以減小車(chē)頭進(jìn)入上坡時(shí)的進(jìn)入角。為了順利的沖上坡頂，駕駛員在開(kāi)始爬坡前應(yīng)將車(chē)加速到一定的速度，利用車(chē)速的慣性將車(chē)輛帶上坡道，然后保持油門(mén)并不停的輕輕左右來(lái)回扭轉(zhuǎn)方向盤(pán)以保證車(chē)輪具有最大的附著力，直至車(chē)輛到達(dá)坡頂。需要注意的是車(chē)輛在進(jìn)入坡道之前的車(chē)速不能過(guò)快，不然的話(huà)只能是適得其反，甚至有可能令車(chē)頭和車(chē)尾遭受不必要的撞擊。為了減少車(chē)輛在爬坡時(shí)的負(fù)荷，在爬坡前駕駛者可以遣下車(chē)內(nèi)乘員以減輕車(chē)重。 
8、落坑自救： 
    如果在駕駛途中不小心陷落大坑，駕駛員不必過(guò)分驚慌，試著用木版以及石頭墊高陷落的車(chē)輪，然后以中等油門(mén)試著讓車(chē)輛脫險(xiǎn)，如果還是不行，就只能求助其他車(chē)輛進(jìn)行牽引。所以進(jìn)行長(zhǎng)途自駕游，在車(chē)內(nèi)備一條拖車(chē)牽引繩是相當(dāng)必要的。關(guān)鍵時(shí)刻，救人和自救，這樣一條繩子是相當(dāng)管用的。 
9、自駕車(chē)旅行六大注意事項(xiàng)： 
■ 住 
    最好住正規(guī)并有封閉停車(chē)場(chǎng)的酒店。自駕游玩一天很辛苦，務(wù)必保證休息。 
■ 吃 
    吃飯最好找那些具有當(dāng)?shù)靥厣男〉?、老字?hào)，只有那里才能品嘗到地道的當(dāng)?shù)仫L(fēng)味，但需要注意飲食衛(wèi)生，很多特色佳肴口味辛辣厚重，淺嘗即可。逛一逛當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，在那里不僅可以買(mǎi)到實(shí)惠東西，而且會(huì)加深你對(duì)當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情、民情民貌的了解。 
■ 衣　 
    衣服沒(méi)必要帶很多，但必須要齊全，各有特點(diǎn)——春夏秋冬的衣物都要有那么兩件，一來(lái)是為及時(shí)適應(yīng)季節(jié)，二來(lái)是便于拍照。 
■ 行 
    道路選擇 建議以高速為主，現(xiàn)在各城市間的高速公路已基本通達(dá)，很方便；也適當(dāng)走一些國(guó)道，現(xiàn)在國(guó)道建設(shè)得也不錯(cuò)了，而且走國(guó)道會(huì)遇到一些比較有特色的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，那里的風(fēng)土人情是久居大都市的人無(wú)法感受到的，路邊還有各種特色商品。但國(guó)道上人車(chē)混合，駕駛要特別注意。 
■ 加油 
    隨時(shí)查看車(chē)輛的變化，隨時(shí)掌握油量的損耗，始終保持三分之一油箱的油。南方部分高速公路休息區(qū)里只有餐廳，沒(méi)有加油站；一些小加油站還存在沒(méi)有高標(biāo)號(hào)油的情況。 
■ 安全 
    司機(jī)每次連續(xù)開(kāi)車(chē)不要超過(guò)2小時(shí)，而且最高車(chē)速要比平時(shí)出行的車(chē)速慢20-30公里，這樣比較安全，也便于家人觀看風(fēng)景。在北方開(kāi)車(chē)，早上必須注意冰雪和露水；在南方則要隨時(shí)注意摩托車(chē)的穿行。

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